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国内没人要国外地位高这三款开10年螺丝都不坏!

2018-11-09 01:48

  大家还记不记得,在90年代的那个时候,我们用的很多东西质量都是非常好的,像永久,凤凰的自行车,怎么开都不会坏,质量非常有保障,但是现在我们用的产品,坏是常事,这也侧面说明了想选到一件好产品不容易,懂哥

  大家还记不记得,在90年代的那个时候,我们用的很多东西质量都是非常好的,像永久,凤凰的自行车,怎么开都不会坏,质量非常有保障,但是现在我们用的产品,坏是常事,这也侧面说明了想选到一件好产品不容易,懂哥今天就来给大家介绍三款质量非常可靠,非常耐造的车型,而且这些车型都有一个特点,就是国外很火,但是国内行情冷清,我们一起来看看到底是为什么。

  说起CDX,懂哥有点点为之惋惜,因为这辆车的品质确实是不错的,但是无奈在国内确实不怎么走量,大家很难把这辆车放在自己的备选车型里面去和其他车型相比较,很大原因还是品牌没有打起来,如果你去试驾CDX,你会发现这车完全不输现在市面上的主流车型。

  虽说在中国卖的不好,但是在国外讴歌的车子是可是非常受欢迎的,特别是在美国,如果买了一辆讴歌,那相当于是买了辆豪车,虽说价格不贵,但是这个品牌在美国实实在在算是豪华品牌,所以在美国的大街上能够见到很多讴歌的车,消费者非常认可。

  说回车本身,其实CDX的行驶品质是很高的,而且整车质量也过得去,唯一的缺点就是内饰不够精致,没有很好的将日系的精致理念用在车上,国产后CDX的售价保持在了30万元之下,相比于同级别走量车型有一定的差距,但是对更追求个性的朋友是一个不错的选择。

  相比于高大上的讴歌CDX,308可以算是很平民的一款车了,懂哥给大家介绍308没有很强推荐大家买的意思,但是大家对车子本身要做到心中有数,才能选到好车,308九月份在国内只卖了2000多台,和热门车型比起来可以说非常惨淡,今年的累计销量也只有30000多台。

  原因还是法系车自己的营销没有跟上去,车型宣传的不够,再加上人们心里已经逐渐有了法系车不耐用的看法,就更难卖的好了,但是308的质量可以说是很好的,国产化的车型质量稍有降低,但是也说的过去,这车价格也不贵,开的也皮实,卖这个销量可惜了。

  如果大家到了欧洲,可以看到满大街都有标致的车型在跑,再一细看三成都是308,所以说车的质量是受到认可的,但在国内营销没跟上,标致也不做做加长的车型。国外的网约车Uber,Lyft等等也很多都是308,足以见得消费者对308的热爱。

  不知道有多少车友对森林人感兴趣或者是对斯巴鲁这个品牌感兴趣的,虽然说斯巴鲁相比于传统巨型日系车企本田,丰田,日产来说在规模和车系上有很大的差距,但是懂哥认为斯巴鲁在技术上的差距还是没有那么大的,或者说机会没有差距,因为斯巴鲁确实是一个用心做车的车企。

  不知道大家有没有听说过一个弯道小王子的绰号,就是用来形容斯巴鲁的,以此来说明车辆在过弯时的底盘和悬挂的优秀调教,而且森林人这款车也是全系标配自家的全时四驱系统AWD,而且斯巴鲁坚持不建合资车厂,保持原汁原味的进口车味道。

  对于国外消费者来讲,斯巴鲁的热销国家已经不局限于美洲或是欧洲了,由于其强大的四驱系统和耐用性,在多种环境下都非常的实用,再加上日系车的经济,自然卖的好,但是同样的,森林人最大的问题就是内饰,内饰不够精致,而且会有异响的情况发生。

  懂哥今天给大家推荐的这三款车型都是国内卖的没有特别的好,但是在国外非常受欢迎的三款车型,卖的好自然有它们的长处,所以大家不能一概而论,选车时要做到心中有数,多去了解备选车型,才能选到自己满意的车型。

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